深中通道拟2024年通车　深圳中山20分钟直通

深中通道海底隧道所有标准沉管全部预制完成。

作为继港珠澳大桥之後又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级集群工程，深中通道建设又获新突破。中交四航局深中通道项目部透露，随着E22管节近日顺利完成浇筑，标志着深中通道海底隧道所有标准沉管全部预制完成。这将助力深中通道按期於2024年建成通车，届时将架起粤港澳大湾区“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团之间唯一直连通道。

海底隧道标准沉管全部预制完成

据了解，深中通道海底隧道全长6.8公里，是全球最长最宽的海底沉管隧道，由32节管节组成；其中标准管节长165米、宽46米、高10.6米，浇筑完成的管节重达8万吨。深中通道沉管隧道在世界上首次大规模采用钢壳混凝土结构，具有“超宽、深埋、变宽”的特点和难点。

“通过研发世界最大智能台车编队、世界首套智能浇筑系统等技术、装备等，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题。”中交四航局深中通道项目部有关负责人表示，依托这些世界先进的技术、装备，该项目部实现了每月预制1节管节的效率，助力深中通道拟2024年建成通车。

打通珠江口东、西两岸经济“动脉”

据悉，深中通道位於粤港澳大湾区核心区域，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。建成通车後，将以24公里的里程和20分钟的时间，直连深圳、中山、广州，成为真正打通珠江东西两岸经济的动脉，促进大湾区城市群更加紧密连接起来。

（方俊明）