金海大桥最长最重钢箱梁完成架设

9月1日上午，随着浮吊的缓慢松钩，一块长80.25米、重2600吨的钢箱梁精确就位于大桥30号至31号墩。至此，由中铁大桥局参与承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——金海大桥，其最长最重的钢箱梁“落户”鹤洲，成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。

钢箱梁可以通俗解释为架设在墩柱之上、桥面最下层的“底板”。据悉，该段钢箱梁长达80.25米，宽50.2米（含封嘴），高4.7米，重达2600吨，面积约4028平方米，接近10个篮球场占地面积；重量相当于3万个普通人的重量总和。区别于普通钢梁12米节段架设，该钢梁具有尺寸、重量大的特点。吊装采用中铁大桥局自主打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船进行整体架设。“钢梁在工厂制造，具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点，可确保制造质量，减少工期，整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。”中铁大桥局五公司珠机城际轨道金海大桥项目经理陈晓剑介绍，该钢梁运输过程中距离长，几乎跨越了我国整个东海岸。这一带台风频繁，天气变化快。在钢梁整体安装过程中，工序持续时间长达36个小时，海事部门予以大力协助。鹤洲水域为浅滩，回淤快，现场受潮汐影响大，需在低平潮起吊钢梁，高潮位过中海油管道。克服多重困难后最终才吊装成功。

金海大桥是珠机城际轨道项目二期的关键控制性工程，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。