预计2025年实现汕潮揭都市圈半小时通勤

粤东城际铁路线路平面示意图。受访单位供图

2021年12月，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段龙湖附中站作为粤东城际铁路“一环一射线”的先行工程率先启动建设，项目下穿苏埃通道节点预留工程完成施工。

近期，粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头举行，标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，汕潮揭都市圈实现半小时通勤指日可待。

据悉，粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发改委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽。与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，是畅通粤东交通内外“双循环”的重要布局。该项目线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座，总投资约509亿元，工期暂定4.5年，全线共分为5段，分别包括汕头至潮汕机场段、揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段。

“一环一射线”连接起汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”。建成后将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高；运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，全方位满足多种客流需求。同时，能加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。

目前，汕头交通领域开足马力，公路、铁路等交通基建全面推进。预计到2025年，汕头综合立体交通网布局将初步形成，基本实现汕潮揭都市圈半小时通勤、粤东1小时交通圈、粤港澳大湾区和粤闽浙沿海城市群2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时覆盖的“123”出行交通圈出行目标，步入高水平全国性综合交通枢纽行列。