湾区“超级工程”黄茅海跨海通道宣布开通　“港车北上”过桥费拟33元左右

黄茅海跨海通道11日通车试运营。（受访者供图）

粤港澳大湾区第三个国家级跨海通道项目——黄茅海跨海通道开通活动今天（11日）在珠海举行，活动现场於10时34分宣布黄茅海跨海通道开通。据悉，黄茅海跨海通道於11日下午3时正式通车试运营，试运营初期暂免道路通行费用。值得关注的是，中交路建项目团队在建设过程中创新施工工艺，创造5天一节塔柱的“黄茅海速度”，雕刻内实外美的“小蛮腰”造型。

12月30日举行车辆通行费收费标准听证会

记者从广东省发改委获悉，将於12月30日召开黄茅海跨海通道车辆通行费收费标准听证会，拟定私家车（座位数在7座及以下）每车次33元、34元人民币等两个方案收费标准。这意味着到时“港车北上”过桥费为33元或34元人民币。

作为港珠澳大桥的西延线，黄茅海跨海通道由广东交通集团投资建设、中交路桥建设有限公司参建。该项目全长约31公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。中交路建参建的T3合同段路线全长约4.05公里，主要包含高栏港大桥东塔、东辅助墩等工程；控制性工程“高栏港大桥”为主跨700米的独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥。

建设期间，中交路建项目团队先后运用“海淤地质大直径超百米钻孔桩”、“变截面墩身钢筋卧拼预制”施工工艺，海洋多风环境混凝土控裂、空间曲面大节段钢筋整体吊装技术，提高了施工工效和质量，创造5天一节塔柱的“黄茅海速度”，束腰形独柱塔范本控制精度，雕刻内实外美的“小蛮腰”造型。

完善构建粤港澳大湾区“一小时交通经济圈”

“高栏港大桥”索塔为总高度254.7米的独柱塔，素有海上“小蛮腰”之称，塔柱最大直径18米、最小直径8.5米；主塔每一节段的空间造型不断变化，导致需求的模板造型均不相同，空间曲面异形塔塑形难度大、施工工艺繁杂。对此，中交路建项目团队创新工艺工法，将空间曲面独柱塔钢筋整节段“一钩吊”，并实现高空毫米级精准对接。

黄茅海跨海通道项目东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交。该项目通车后，珠海至江门的陆路通行时间将从1个多小时缩短至30分钟左右，从香港到粤西地区的车程将较以往缩短半小时以上。该通道项目不仅有效缓解珠江西岸的交通压力，还将完善构建粤港澳大湾区“一小时交通经济圈”，进一步密切广东和港澳联系，实现珠江口、黄茅海等出海口的东西向联通，能够更好带动大湾区与粤西地区的产业、科技、文化、旅游等融合发展。

（香港文汇网记者 方俊明）