伶仃洋大桥4月合龙　深中通道明年通车

1月31日，记者从施工方获悉，伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装近日完成，该大桥预计今年4月底实现合龙。深中通道全线拟明年建成通车，深圳至中山的车程将由现时的2小时缩短为20分钟；将与在建的黄茅海跨海通道、狮子洋通道，已运营的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，一起构建粤港澳大湾区跨海跨江通道群，为湾区人员、物流以及创新技术等流通发挥重要作用，进一步推动大湾区高质量发展。

深中通道是继港珠澳大桥之后又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级集群工程。其中，作为深中通道控制性工程，伶仃洋大桥全长2826米，两个索塔高270米，相当於90层楼高，建成后将是全球最高海中大桥。春节期间，深中通道项目关键工序“不打烊”，超1300名建设者在海上过年，全力推进通道工程建设。

跨越珠海与江门之间海域的黄茅海通道建设也在春节期间冲刺，黄茅海大桥和高栏港大桥5座超200米的主塔拔地而起。目前该通道关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的塔柱施工全部过半，项目拟於2024年底建成通车，作为港珠澳大桥西拓通道的重要组成，届时将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状。

（记者方俊明）