深圳市海防打私办：“三线发力”筑牢防控“三道屏障”

坚守海岸线的“界碑”、清除海域威胁的“国门利剑”、奋勇缉私的“守护者”……在打走私、反偷渡的重要区域，他们——深圳市海防打私办的民警，扛起了守护海域安全的重任。

深圳的海岸线和边防线较长，加之疫情期间深港陆路口岸关闭等因素叠加，海域走私形势严峻，深圳海防打私办如何破解难题？

深圳海防打私办以疫情外防输入为抓手，抓好海上和岸基巡逻防控这条“防线”，多部门联勤协作抓好打击走私偷渡违法犯罪这条“暗线”，开展涉私冻品和涉走私偷渡船舶销毁这条“明线”，“三线发力”牢牢守住海上疫情防控屏障。

深圳市海防打私办海防组二级警长刘昌盛。

双管齐下 筑牢防控“第一道屏障”

做好海上和岸基巡逻防控，形成海陆联防的“第一道屏障”，是严防海域走私的重要工作。“我们通过开展‘海上巡+陆上堵’双管齐下的管控模式，来加大对走私偷渡的打击力度。”深圳市海防打私办海防组二级警长刘昌盛介绍。

所谓海上巡，就是深圳市海防打私办牵头协调相关单位推动海上“见警亮灯”，开展整治珠江流域“三无船舶”专项行动。行动期间，共出动公安民警3500余名、各部门执法力量1900余名，查获走私“大飞”3艘、其他“三无船舶”10余艘，查扣涉事船员21人。

陆上堵，就是为了严防走私偷渡分子从沿边沿海防线上岸，深圳市海防打私办联动相关部门，进一步深化联巡联勤联防联控机制，创新“巡线、守点、设卡”岸线管控机制，堵塞海上防控漏洞。

海上案件具有隐蔽性、不可预见性，这对海防工作提出更高要求。对此，刘昌盛表示，深圳海防打私办从“打防管控建”多个方面下功夫。在打击这一块，持续严厉打击跨境走私偷渡等违法犯罪活动；其次是继续推动“智慧海防”建设，实现对海域岸线的全域感知、全时管控，实现精准抓捕；再者就是发挥合力，建立涉海部门常态化的联勤联动机制。

上下联打 构建精准打私“第二道屏障”

深圳市海防打私工作总体形势呈现口岸多，出入境人员、车辆多，边海防线复杂等特点。而新冠肺炎疫情发生后，国内肉价趋高、深港陆路口岸关闭等多重因素叠加，导致深圳海域走私冻品形势更加严峻。

“未经严格检验检疫的走私冻品，存在疫情输入和卫生安全等隐患，威胁市民群众的生命健康。作为海防打私民警，要‘御敌于国门之外’，加强打击力度，遏制走私偷渡犯罪。”深圳市海防打私办情报组周警官说。

今年7月份，在深圳市海防打私办的统筹指挥下，深圳市公安局宝安分局联合大铲海关缉私局进行海陆查缉任务，查获了一艘大型走私船只，发现大量未经检验检疫冻品，涉案金额约3000万元，目前已对3名嫌疑人采取刑事拘留强制措施。这一行动震慑了犯罪分子，更保障了群众的食品安全。

面对不断变化的犯罪形式，深圳海防不断总结经验、调整思路。“我们从以涉私物品溯源到犯罪团伙的常规办案方式，转变为从运输环节打，往下打到销售，往上打到货主集团，上下游环节同步打击，提高办案效率。”周警官介绍。

深圳市海防打私办反走私组三级警长王文博。

　创新思路 守好综合保障“第三道屏障”

对涉事船舶和涉案冻品的处置，是打通海防打私“最后一公里”的关键环节。如何提高办案部门工作积极性，提升海防打私打击力度？深圳海防打私办探索归口处理罚没物品工作机制，健全完善涉私冻品和“三无”船舶销毁处置长效制度。

长期以来，涉案船舶处置费用高、销毁周期长、异地处置监管难度大。对此，深圳海防打私办提出通过拍卖拆解残料进行“三无”船舶处置的工作思路。今年6月，深圳市首场92艘待处置“三无”船舶网络拍卖会以335余万元的成交价结束。“相较于以往花钱处置船舶的做法，这一处置方式解决了前端打击单位的后顾之忧，提高了打击的积极性，让他们敢打、想打。”深圳市海防打私办反走私组三级警长王文博表示。

在涉案冻品处置方面，深圳海防打私办出台处置查获走私冻品方案，建立冻品处置机制，实施查获冻品快速无害化销毁工作。工作部署以来，深圳市海防打私办销毁了近4800余吨涉案冻品。

“我们的工作是综合保障，尽所能给前端做好支撑、保障和服务，希望他们在一线多打胜仗、多打大仗。”王文博说。